Miliony tun plastů v oceánech

Ze všech plastů vyrobených od 50. let 20. století bylo recyklováno méně než 10 %. Většina tohoto materiálu skončila na skládce. Mnoho plastů bylo a stále je ponecháno hlavně přírodě. Odtud se často dostávají do řek a končí tak na dně moří. Problém s plastovým odpadem se navíc horší. V roce 2015 bylo v oceánech a mořích přinejmenším 150 milionů metrických tun plastů. Studie organizace Pew Charitable Trusts a think-thanku SYSTEMIQ hovoří o tom, že pokud nenastane drastická změna, stoupne toto číslo do roku 2040 na 600 milionů metrických tun. 

Stavebnictví udržitelně

Záměrem projektu PlasticRoad je snížit objem plastového odpadu v oceánech. Autoři projektu doufají, že pokud se cyklostezky osvědčí, může se technologie rozšířit i do dalších míst. Ať už jako cyklostezky, silnice, chodníky nebo třeba vlakové či tramvajové nástupiště. Protože se cyklostezka PlasticRoad staví z hotových dílů jako stavebnice, je její výstavba o 70 procent rychlejší a cena zhruba o polovinu nižší než při výstavbě klasické stezky pro cyklodopravu. Na jeden metr čtvereční komunikace PlasticRoad se použije cca 26 kg recyklovaných plastů. Ve srovnání se zmíněnou klasickou cyklostezkou, PlasticRoad dokáže při stavbě ušetřit 52 až 72 % množství oxidu uhličitého a to v závislosti na konkrétním typu realizace. 

VIDEO REALIZACE PLASTIC ROAD

Chytré plastové silnice 

Cyklostezka je vyrobena z dutých prefabrikátů, které odvádějí vodu a mohou v sobě skrýt inženýrské sítě a další kabely. Použitý plast pochází ze 70 procent z recyklátu, zbytek tvoří polypropylen. Pilotní úsek obsahuje plast, ze kterého by šlo vyrobit 218 000 plastových kelímků. Autoři projektu slibují, že plastová cyklostezka vydrží dvakrát až třikrát déle než její klasická obdoba. Stezku zpevňuje vrstva jemného štěrku. 

Pro cyklostezku ve Zwolle byly použity prefabrikáty, které byly 2,4 metru dlouhé a 3 metry široké. Celá soustava je doplněna o senzory pro měření teploty, ohybu materiálů a monitorování průtoku vody vnitřním systémem. Své vlastnosti si stezka zachová při teplotách od -40 do 80 stupňů Celsia. 

PlasticRoad byla po roce a půl testování odzkoušena a rozšířena do dalších lokalit. Potenciál PlasticRoad představuje dutá část prefabrikátů, do které by časem mohly být instalovány senzory pro monitoring provozu či technologie, které by přesněji naváděly autonomní vozidla či bezdrátově nabíjely elektrovozy. 

Budoucnost dopravních staveb

Podle nedávno zveřejněné studie společností McKinsey se v příštích několika letech z tradičního sektoru stavby pozemních komunikací postupně vyvine automatizovaný digitální průmysl využívající výhod nových materiálů. Dle studie se v této oblasti formují čtyři klíčové trendy. Autonomní vozidla, automatizace výroby, digitalizace a implementace nových materiálů pro stavbu silnic. 

Díky tomu budou silnice nejen vypadat jinak, budou se také mnohem rychleji stavět. Použití recyklovaných materiálů vylovených z moře tak vytváří cirkulární infrastrukturu. Projekt PlasticRoad se postupně rozrůstá. S úspěchem pilotní fáze získala myšlenka nové strategické partnery, kteří oceňují především funkčnost a důraz na udržitelnost. 

PlasticRoad aktuálně realizuje následující partnerské projekty

- Obec Almere: výstavba parkovacích míst a rezidenční ulice 
- Obec Hardenberg: výstavba prostoru pro sdílení vozidel
- Technologická univerzita v Delftu -  vývoje senzorů 
- ProRail: vývoj systému v oblasti udržitelnosti a prevenci proti záplavám  

Zdroje: