Tegra kolk doorstaat test op probleemlocatie in Zwolle

Zwaar vrachtverkeer vormt wellicht het grootste risico voor de levensduur van straatkolken. In samenwerking met de gemeente Zwolle deed Wavin een pilot met de Tegra kolk op een probleemlocatie in de omgeving van vrachtwagenproducent Scania. De resultaten spreken voor zich. Waar de gemeente voorheen een betonnen kolk na drie maanden moest vervangen, gaat de Tegra kolk al zeker een jaar mee. 

Mark Heideveld is Beheermanager Stedelijk Water binnen Zwolle. In die rol onderhoudt hij contacten met de politiek, zet hij beleidslijnen uit en zorgt dat er uitvoering wordt gegeven aan het gemeentelijk beleidsplan op het gebied van riolering en oppervlaktewater. Wavin bracht hem een bezoek tijdens de Kolkentour. 

“Daar kwamen ze: twee man sterk, met een kar achter de auto,” vertelt Heideveld geamuseerd. “Met een aantal collega’s van ontwerp en beheer kregen we een video te zien en we konden de kolk zelf van dichtbij bekijken en vasthouden. Ik was vooral gecharmeerd van het lichte gewicht. Arbo technisch geeft dat veel voordelen ten opzichte van betonnen kolken. Niet zozeer voor onszelf, maar zeker voor de aannemer. En wanneer een aannemer sneller productie kan draaien, zullen we dat als gemeente te zijner tijd ook terugzien in de aanneemsommen.”

Zwaar vrachtverkeer 

Tijdens het bezoek kwam de Russenweg ter sprake, waar de productielocatie van vrachtwagenproducent Scania is gevestigd. Heideveld: “Op die locatie sneuvelt elke drie maanden wel een betonnen kolk. Niet vreemd, omdat zwaar vrachtverkeer er af en aan rijdt. Regelmatig staan ze met een wiel bovenop een kolkendeksel, dan krijg je behoorlijk wat krachten op de kolk.” In overleg met Wavin wordt besloten er een pilot uit te voeren met twee Tegra kolken.

Nog intact na een jaar

Tijdens de pilot controleren Wavin en Dick Greven, toezichthouder riolering bij de gemeente, de kolken regelmatig. Waar oorspronkelijk het idee was om de kolken na drie maanden te verwijderen, blijven ze bijna een jaar zitten. Wanneer Wavin en gemeente Zwolle de kolken er uithalen voor onderzoek blijkt dat ze nog steeds intact en functioneel zijn. Heideveld had niet anders verwacht: “Mijn verwachtingen waren hooggespannen, omdat de kolken van relatief elastisch materiaal zijn gemaakt. Als de kolken van dat starre, harde plastic waren gemaakt, waren ze allang uit elkaar geknald.” Inmiddels zijn de plekken opnieuw voorzien van Tegra kolken.

Gerecycled materiaal grote pre

Waar Zwolle duurzaamheid hoog op de agenda heeft staan, is het gebruik van gerecycled materiaal een belangrijk speerpunt. “Ik moet zeggen, ik vind het knap dat Wavin erin is geslaagd om een product te maken van 100% gerecycled materiaal, dat ook nog eens resulteert in een lichtgewicht kolk.

Naar aanleiding van de resultaten van de pilot, ziet Heideveld niet alleen grote voordelen voor gemeenten: “Dit product is bij uitstek geschikt gebleken voor locaties waar de kolken grote krachten ondervinden. Dus ik zie zeker kansen voor de Tegra kolk op bedrijventerreinen.” 

 

Contact opnemen

Bent u benieuwd naar de voordelen voor u en de mogelijkheden in uw situatie? Neem contact op met Herman van Tholen.