Most w Brzegu Dolnym to newralgiczny fragment trasy łączącej Żmigród, Brzeg Dolny i okolice Środy Śląskiej z autostradą A4. Budowa tego jednego z najdłuższych mostów w Polsce rozpoczęła się jesienią 2011 roku, a ukończona została w październiku 2013 r. Most na Odrze ma 565 m długości i 15 m szerokości.
Współpraca specjalistów
Generalnym wykonawcą obiektu była firma SKANSKA, zaś wykonawcą systemu odwodnień – firma Wilczek Kraków, z którą Wavin od wielu lat współpracuje.
Inwestycja zrealizowana została bez większych zakłóceń. Duża w tym zasługa specjalistów Wavin, którzy profesjonalnie dobrali system odwodnienia do specyfiki budowanego obiektu. Przy budowie mostu zastosowano system odwodnień wiaduktów i mostów PE-HD (OWiM), a obiekt wyposażony został w rury wszystkich średnic, jakie dostępne są w ofercie tego systemu: fi 50 (do przyłączenia sączków), fi 160 (do przykanalików wpustów), fi 200, fi 250 oraz fi 315 jako główne kolektory zbiorcze odwodnienia.
Przemyślane rozwiązanie
Praktycznie cała instalacja odwodnieniowa z wyjątkiem jednej strony przykanalików wpustów znajduje się wewnątrz obiektu, w tzw. "skrzynce", w której można się swobodnie przemieszczać. W trosce o estetykę całej inwestycji na zewnątrz obiektu instalacje przykanalików wpustów zostały wykonane w kolorze popielatym, zgodnym z kolorystyką elewacji obiektu. Wewnątrz mostu, gdzie kolor rurociągu nie odgrywa dużego znaczenia, zastosowano system w kolorze czarnym.
System do odwadniania obiektów mostowym firmy Wavin charakteryzuje się głównie prostotą montażu jak i 100% szczelnością w trakcie eksploatacji. Prefabrykowanie elementów odwodnienia w warunkach budowy nie sprawia większych trudności. Dopasowanie elementów odwodnienia jest dużą zasługą Działu Projektowego przez co nie ma niepotrzebnych elementów ani strat w materiale.Łukasz Kwiek , Dyrektor ds. Inwestycji Mostowych w Firmie Wilczek
Z myślą o ekologii
Inwestycja zrealizowana została zgodnie z obowiązującymi standardami ekologicznymi. 5-kilometrowy ciąg ekranów akustycznych na moście oraz drodze dojazdowej został w dolnej części przyciemniony. Wszystko po to, by chronić występujący na pobliskim terenie rzadki gatunek żab przed oślepiającymi światłami przejeżdżających aut.
